全新MG4是上汽MG品牌“All-in新能源”转型之后的首款车型，它采用上汽E3纯电架构打造而来，定位一台紧凑型两厢车，丰富的外观配色以及充满个性化的设计风格是它吸引年轻用户的关键卖点。2025成都车展期间，它正式迎来上市，补贴后6.58万元起的价格，让它在性价比方面也不落下风。外观大家都看到了，价格和配置也都了解了，那只剩下最后一个问题了，它开起来怎么样？

这次，我们受邀来到长沙深度试驾MG4，试驾的版本是官方指导价9.68万元（置换价9.38万元）的530 智趣版，CLTC续航里程530km，30%-80%充电时间为20分钟，相较更便宜的437版本，它贵出1万多块钱，除了续航有提升外，还在智能配置部分进行了升级，包括搭载了高快NOA、MG×OPPO智行车机互联系统，更符合当下年轻用户对于时尚、智能的追求。

先从外观看起，全新MG4采用很讨喜的运动风格，两厢极简的设计让这台车看上去很干净利落，同时前扰流板结合蜂窝格栅，外加流线的导流槽，展现出运动感。

而在车侧，长轴距+短前后悬的设计进一步体现了运动感，同时试驾车采用的“东来紫”车色也显得个性十足。除此之外，这台MG4还提供清波翠、月光白、海岛蓝、珊瑚红和星野灰等多种车身颜色，无一例外都很个性。4395/1842/1551mm的三围加上2750mm的轴距与17英寸轮圈组合起来也让这台车显得很灵动。值得一提的是，三角箭头样式的尾灯/转向灯组也相当有个性。

全新MG4的内饰采用新能源车型常见的简洁科技风格，不过MG经典的运动化风格方向盘得到保留，整个中控台富有层次感，并左右对称。另外细节上保留了很多燃油车时代的“优点”——双闪、空调开关、后视镜调节等功能的实体按键，这点必须要给个好评。

另外，在智能配置上，新车采用2.5K的15.6英寸超大悬浮屏，内置高通骁龙8155芯片。智能系统则搭载MG×OPPO智行车机互联系统，涵盖手机语音备车、手车应用融合、手车无感互联、手机摇一摇导航、全量生态上车、AI智能融合等丰富的智慧功能。

动力上，全新MG4采用六合一电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，其CLTC工况续航里程为437km和530km。而实际体验上来看，这辆车得益于较为紧凑的尺寸和较轻的整备质量，在法规允许的范围内并不会有动力不足的情况。而MG的运动化调校功力在这辆车上也可见一斑，紧致的转向手感以及紧绷的底盘设定都在告诉你这是一台运动化取向的车。